前不久，看新闻里报道，印度总理宣称要在10年后让世界忘记上海只谈Mumbai（孟买）。这也让我们对此次孟买之旅充满了期待和幻想，其实大家都知道印度是个乐观的国度。10年前她们也曾宣称要在20年让Mumbai赶超香港，我想应该是没有

背景：
    孟买是位于印中，西临阿拉伯海，为印度第一大城市，也是印度第一大港，马哈拉施特拉邦（Maharashtra）首府，印度的经济中心。面积603平方公里，是世界上人口最多的城市之一。
    孟买原来是个小渔村，公元1498年葡萄牙人在孟买建立了贸易站。1661年，葡萄牙的凯瑟琳公主嫁给了英国的查理二世，孟买作为嫁妆品转送给英国。1668年，英国的东印度公司接管孟买后，孟买成为东西方贸易的一个重要港口。1869年，苏伊士运河开通后，孟买成为印度海陆空运输的重要工商业城市。由于紧邻阿拉伯海，来自欧洲以及中东的远洋货船均在此停靠，成为世界大商港，世界十大城市之一，被誉为“印度的门户”。同时孟买也是印度纺织业的中心。印度的大部分的电影制片长都设在孟买，此地也有“印度的好莱坞”之称。而孟买最大的特色莫过于东西方文化的强烈对比。

   到孟买主要想感受下“印度的经济中心”的气氛和看看孟买街头的哥特式建筑。其实孟买没什么好玩的景点，并且吃住都比其他城市贵很多，因此在我们的行程中孟买只是中转站，我们有两个白天在那，早上的火车到孟买，晚上的火车离开，这样省去了一笔不少的住宿费。
Day 1

                                    CST
   经过了25个小时的期待，火车于早上8：30到达了孟买DADAR火车站(晚点一小时)。孟买南北跨度很大，整个城市有不少的火车站，南北最大跨度的火车站之间有近100公里！不过孟买的捷运（轻轨，Local train）非常方便和便宜，几乎和Main Train轨道是平行的，成为了孟买市内的主要交通工具。
   刚下车，就感觉这个火车站非常一般，挺小的。不过我们本来对它就没神秘期望，毕竟是个很小的站。我们的期待是CST（以前称VT，维多利亚火车站，被列入世界历史遗产）。在Main Train Stop的对面就是Local Train的Platform，捷运确实很方便，每两分种左右就有一班火车。车票也很便宜，从DADAR到CST（大约8公里）Rs4。有趣的是孟买的捷运上没有人查票的，买票靠自觉，每节车厢纵向开了个很大的门以便上下（就是个大窟窿，不能关）。印度人坐火车历来是那样，喜欢挤在门口，把身子和头伸出窗外兜风，感觉挺危险的。捷运到了一站只停留十来秒，然后接着又开走了。   

   捷运南部的终点站就是CST，一下车感觉进了间大工厂，因为火车站上方有个大雨棚。里面热闹非凡，挤满了人。我们把大包都寄存在CST，然后走出车站，急切的抬头张望CST的全貌，高高的尖顶，泛红的石墙，虽然有些破旧但仍然光彩夺目。正中上方是一个女神的雕像，有点像美国的自由女神像。CST是典型的哥特式建筑，是印度最典雅优美的火车站。也许在世界上只有CST被列入世界历史遗产名录的火车站吧！                                                                                                                                     

                印度门

   接着我们坐Taxi直接去了印度门（The Gateway of India），孟买是我第一个看到有出租车的印度城市。黑色的破旧老爷车，计价器都是半自动的，上车要自己旋转180度计价器才开始工作。印度门非常雄伟，远远的我们就能看见它。它位于阿波罗码头（Apollo Bunder），建于1911年，为纪念英国国王乔治五世和玛丽皇后来访而建。模仿法国凯旋门式的建筑，却融合了印度和波斯的风格。拱门高26米，是孟买的象征。整个印度门为石头砌成，显得十分大气稳重，保存完好。仔细一看拱门两旁是对称的是镂空的网状雕刻，感觉像雕刻的木头一样。可以想象当年的英国国王和皇后从这走过时是何等的威风啊。  

                  Taj Mahal Palace

  印度门的斜对面就是印度最豪华的酒店－－Taj Mahal Palace（泰姬陵大酒店）。典型的维多利亚式建筑，感觉像皇宫一般，非常美丽，特别是每个房间外的阳台雕刻的是那么精细，红白搭配的颜色显得明艳而不失典雅。是印度著名的工业集团塔塔集团的物业。该集团拥有印度最富丽堂皇的酒店。当年塔塔的创始人在欧洲旅游时，由于被认为是印度公民而不允许居住欧洲的豪华酒店。在这种歧视的刺激下，让他决定要在印度造最豪华的酒店，也就是这Taj Mahal Palace。饭店的马路边停靠着各式各样的名车。这里是印度富人最集中的地方。关于这酒店还有一个小笑话，当年建造酒店的总工程师由于把设计图看反了，因此把酒店正门背对大海，而正对大海的只有一个小门。

    随后我们便开始2个小时的经典徒步游，这条路线从印度门一直到Churchgate train station。大约3.5公里，一路上经过High Court，Eros Cinema， University of Mumbai,Prince of wales Museum等等，这条线路几乎包括了孟买最美丽的哥特式建筑和现代装饰艺术建筑（Art Deco）。路上遇到一个热心的老头，带着我们一路前行，老头说他在巴拿马生活过，孟买的景点他都很熟，还指引我们去最好的角度拍照。中午请老头吃过午饭，不知道是他故意走了还是走混了，一下子找不到他人了，我们也只好靠问路前行，这下速度放慢了不少。下午4时许，我们就坐Taxi去了Chowpatty Beach，taxi飞速行使在Marine Drive（海滨大道）上，海滨大道是沿着后湾填海而建的，像一轮弯月，道路旁高楼林立，风格不同的建筑是孟买的精华所在。面对阿拉伯海，这里是欣赏夕阳和孟买市夜景的好地方。其实孟买整个城市以前是7个相对独立的岛屿，靠填海才使其联成一块整体。
   到了Beach，比我们想象中要脏，很多小商贩。入口住就是一辆警车和一个警亭，反而让我们感到了一丝不安。沙滩上有不少的平民窟，四处流窜着不少野狗，一群黑黑的小朋友在平民窟旁玩耍着。一些人席地而坐一边聊天以便欣赏着夕阳。更有些人躺在沙滩上懒散的享受着Massage。我们都很疲倦，坐在沙滩上小睡了会。当我再次睁开眼时太阳就快落下去了。远远望去，岸滩沿岸许多高楼大厦挺有大都市的感觉，这种感觉来印度后是第一次。天渐渐黑了，我们沿着后湾走走了就坐车回去了。在一家印度餐厅点了几道中国炒饭和chill chicken，fish fry。饱餐后又返回CST等着火车去Varanasi。

                       捷运（轻轨）

       再次来到Mumbai时，已经是行程的倒数第二天了。早上8点半到，中午12点的火车就回班加罗尔了，中途就闲逛了下。今天是大年初一，我们就懒洋洋的坐在印度门旁的石阶上休息，挺想家的。

 

  Mumbai的行程就这样结束了，Mumbai也确实没有什么特别的景点。Mumbai让我们看到了印度的希望和未来，各种名品店名车高楼大厦比其他城市多了很多，之前看过一则广告说如果有一件物品在Mumbai买不到那就不值得拥有它。确实Mumbai作为印度的经济中心，购物天堂正在飞速的发展着，虽然我们不了解其真正的内在的经济实力，但从表面上看上去已初具规模。印度本来就是以服务业出名，虽然基础设施的建设与中国确实有不少的差距，但我们决不能小看了印度，就是这样一个神秘的国度具备创造各种奇迹的可能，在很多方面印度都有值得我们学习和借鉴的地方。Mumbai正是印度的一个缩影，也许奇迹马上就要到来。但不管怎样，希望中印能协起手来一同走向美好的未来。